车主获赔停运损失费12250元

乘风

人员发生交通事故，肇事者需要向受害者赔偿医疗费、误工费等。那么问题来了，人误工了有误工费，那车辆“误工”了是不是要赔偿损失呢？近日，温岭法院审结了一起机动车交通事故责任纠纷，判决网约车获赔停运损失费12250元。

关于网约车的停运损失费，三方各执一词

林师傅是一名网约车驾驶员，驾驶的车辆为一款新能源小型轿车。去年7月14日，林师傅行驶至温岭泽国一交叉路口时，与刘某驾驶的普通轻型货车发生碰撞，致使网约车受损。

经交警部门认定，本次事故中，刘某承担事故的全部责任，林师傅承担次要责任。事故后续处理中，因网约车的停运损失费，三方产生了分歧。

林师傅提出，事故发生后，车子无法营运，因此对方要赔偿他的经济损失。车辆停运了115天，按照每天400元的损失，停运总损失为46000元。同时，他还主张要求对方赔偿车辆停运期间的保险费。

刘某则认为，车辆已经投保了，应由保险公司赔偿。

“货车虽然投保了交强险和商业险，但停运损失费属于间接损失，交强险是不赔的，在商业险中不属于保险责任范围。”保险公司辩称，林师傅的车辆修理时间过长，每天400元的停运损失无依据，保险费用不能另行主张。

法院判决刘某承担70%停运损失费

那么，停运损失费该不该主张，又该由谁来承担呢？

法院经审理后认为，林师傅的车辆系从事网络预约出租汽车客运的车辆，因本次交通事故造成停运而产生的损失，刘某应予以赔偿。但该损失属于交通事故造成的间接损失，不属于交强险赔偿范围，也不属于保险责任范围，保险公司无需赔偿。

而林师傅为了证明停运损失，向法庭提交了银行账户历史明细和收到车费的钱包明细。明细中显示其在发生交通事故前平均每天收入400元。

因实际停运损失应扣除必要的运营成本，法院结合相关行业的平均标准，按照平均每天250元来计算停运损失费。同时，综合各项证据，酌定车辆的停运时间为70天。因此，林师傅车辆的停运损失费为17500元。

此外，法院认为，车辆的保险费系运营成本，计算车辆的实际停运损失时应予以扣除，因此在本案中刘某无需赔偿保险费。

最终，法院判处刘某对林师傅的损失承担70%的赔偿责任，赔偿停运损失费12250元。

来源：台州晚报

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