东城街道新小区车行入口设置不合理，未拆迁老居民楼出行安全存隐患，回家停车难。
曾在2023年时因新安置小区百花苑动工，导致未拆迁部分的老居民楼面临车位紧缺的问题已进行上访。得到东城街道办事处的答复（图片里）。目前百花苑已竣工，在规划条件上写明该小区交通主要入口在北侧，但实际上小区南侧也设置了出入口，因南侧外墙紧临未拆迁的老居民楼，而南侧的出入口刚好位于老小区两幢居民楼中间，这使得新小区居民得到了方便，三面有出入口，但却造成了老居民楼停车更加的不便，以及老居民楼住户出入安全埋下隐患。四幢老居民楼从本就为数不多的临时车位到目前临时车位被取消，已经面临没有地面车位的局面。而且两幢老居民楼之间本来就狭窄的过道，如果真的规划成新小区机动车辆进出的通道，那么临街的老居民楼，老人小孩电瓶车进进出出大部分都经过这个过道，存在很大的安全隐患。临街老居民楼只有这个过道是最宽的无阶梯的，所以电瓶车自行车都是从这里进出。而且和老居民楼正对面的睿达小学平时上下学时间段，横街东路已经是极为拥堵的路段，人流车流量大。南门小区外公共道路本就不宽敞，只容得下两辆车并排出行，而人车流量较少的北正门和西大门，门口并无其他建筑物，比南门更适合机动车辆进出。希望民情观察室能帮忙关注一下，联系相关部门帮助解决两个问题，
第一个：百花苑新小区南门规划成车行入口，于交通路况不合理。老居民楼业主希望百花苑南门的设置仅供行人和非机动车通行，机动车辆不要在此出入，杜绝新老小区行人出入的安全隐患，对于新小区的多面通道，老居民楼只有这一条人车共用的通道。
第二个：新小区南门的开设，使得交警驱赶停在道路两侧的老小区车辆，以至于目前四幢老居民楼已无地面停车的地方，已有居民反映一年要因为停车交1000—1500的罚款，作为旧城改造项目的百花苑小区，造福了一部分居民，也让另一部分居民陷入停车难的困境。向东城街道办事处反映，得到答复是无法提供解决方案，希望有关部门根据实际情况改善下停车困难的问题，尽可能提供一些车位旧城改造不仅要让新小区越来越好，也要关注一下老小区面临的难题。 民情观察室先了解情况 窃以为：
1、首先网友要知道这条通道是两撞楼的公摊部分还是属于道路？建议网友向住建、规划、东城街道等相关部门咨询该通道的规划属性，应该有图纸的，遵从原有规划，也就没啥可争的了。
2、新建小区面积不算很大，东西长约176m，南北长约200m，根据帖子贴图的图纸内容，该小区北门为正大门，同时开有西门、南门，进出非常方便，机动车主要走北门和西门，电瓶车、行人三门均可走，网友提出的南门只走电瓶车、行人，不走机动车的诉求也不过分。
3、由于社会发展太快，约20年左右的建筑，原有的规划都已跟不上时代需求，确实存在诸多问题和矛盾，如何协调好这些矛盾，政 府部门责无旁贷。
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