台州站“惊艳”亮相 处处融入台州元素
昨天，台州站处处充满通车的喜庆元素
搭乘首发列车的乘客走向站台
昨日，杭台高铁正式通车运营。
台州站是全线新建面积最大的一座站房。台州站建筑面积约8.5万平方米，站场规模4台10线，设计远期（2040年）年旅客发送量750万人次。
那么，市民如何进出台州站？交通换乘哪种方式最便捷？站内又有哪些人性化设计？一起跟随记者脚步来看看。
站顶“台州站”三个大字，能抗13级风
台州站于2020年6月开工，历时500多天建成。该站的设计理念是“山海台州、丝路浪涌”， 融入台州城市“山、水、城、站”的空间结构。整体造型如山海、丝绸般曲面交织，两翼又如同张开的翅膀，拥抱八方来客，只看一眼便已惊艳。
记者一行人从台州日报社驱车出发，沿着市府大道-内环东路-东海大道，再沿站房外的环形匝道桥，直接开到落客平台。记者掐着秒表计算，整个通行时间约为20分钟，自驾还是非常方便的。
行驶在内环路上，市民远远地便可看到站房顶上耸立的“台州站”三个红色大字。
三个大字加起来，重量接近5吨。考虑到台州多台风，施工人员采用200毫米×200毫米的镀锌方管，放弃螺帽安装工艺，换成骨架焊接工艺，能抵御13级风。
站房设施先进，处处融入台州元素
记者在落客平台下车，第一感受就是全覆盖雨棚设计得非常宽大，让人眼前一亮。
中铁建设台州站项目负责人王强介绍，站台的全覆盖雨棚借鉴了飞机场登机楼的雨棚设计理念，横跨台州站二楼整个落客平台、落客闸道和旅客平台，长200米、宽46.5米，面积约2.3万平方米。这样的体量在全国也是位于前列的。全覆盖雨棚最大好处是，旅客可以实现无风雨换乘，就像在室内行走一样。
随着自动门缓缓拉开，出现在记者面前的是4道安检闸机通道。
通过安检闸机通道，一眼就看到进站大厅地面铺装着亚金色的地砖，面积约90平方米。从上往下看，“大美台州”篆书字体令人印象深刻。作品以印章形式呈现，潇洒又大气。该灵感取自台州著名书法家、篆刻家车帝麟的篆书作品。
沿着两侧自动扶梯往上，便是1.2万平方米的中央候车大厅，大厅最多可容纳3000人。候车大厅正前方为落地式玻璃幕墙，被分割成一块块方正的窗户格，共700格，采光极佳。
屋面呈现蜿蜒的曲面形状，吊顶被开凿出5道梭形的采光天窗，辅以交错的格栅铝条。这个创意还融入了“温岭草编”非遗元素，阳光透过格子洒下来，光影交错，唯美极了。
记者逛了一圈，设计精巧，随处可见台州元素。8个检票口的天花板吊顶处，用金线描绘出“台州十景”；扶手栏杆连接处，镶嵌着香槟金色的小圆饼，中间镂空呈现“和合”字样；通风口旁雕刻着东海水波纹……
贴身贴心，服务更加人性化
站房采用了时下最新设计，更是引入众多便民设施。
在候车厅的南、北两侧，共设有6台自助售票机，就放在洗手间出来对侧的位置，很显眼。旅客登车着急时，不必再跑上跑下，可直接在候车大厅取票、换票。
候车大厅正中央就是12306便民服务台，硕大的招牌旅客一抬头就能看见。该服务台设有专门的银行卡POS机，方便中老年旅客刷卡购票。
出门在外，手机电量不足是件烦心事。候车厅部分座椅，接入了充电插口方便旅客。充电座椅分布在大厅东、西两侧，共有8排72个座位。
目前，西站房与东站房之间，用8000平方米的白色铝板临时隔断。东站房正在紧张施工中，预计今年6月开通。之后，市域铁路S1线、S2线将接入东站房，方便市民“无缝换乘”。
进出站指南
在台州站西侧广场，面积约2.2万平方米，目前作为临时停车场。分为停车场区（社会停车位约500个）、出租车蓄车区（出租车位98个）及公交临时蓄车区。
记者从台州城投集团获悉，停车收费标准已获批复。
临时停车区（接送客）：1小时内免费、1小时至2小时5元，超过2小时按每小时5元加收。一个计费时段（24小时）内，最高不超过50元，超过24小时重新计费。
停车场：45分钟（含）内免费，45分钟至2小时（含）3元，超过2小时按每小时1元加收。一个计费时段（24个小时）内，最高不超过15元，超过24小时重新计费。
针对自驾或打车的市民，椒江城区方向走市府大道—内环东路—东海大道；黄岩方向走内环东路—东海大道；路桥城区方向乘客经由乌龟山隧道-体育场路-东海大道；台州湾新区走一江山大道-内环东路-东海大道，均从现已建成投用的西广场进站。
针对公交出行的乘客，可就近搭乘157路、920路、308路、K8路、913路、128路、156路、216路及K2路进站。出站乘客可在西广场公交场站乘车离开。
来源：台州晚报 {:1_136:}{:1_136:}{:1_136:} {:1_142:}{:1_142:}{:1_142:}
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