电动自行车的专属“身份证”来了
我区电动自行车迎来数字化监管时代眼下，浙江省电动自行车综合治理集成改革在全省范围内全面铺开。这标志着我区电动自行车行业进入数字化监管时代。
根据上级有关部门部署，连日来，区市监局工作人员对辖区各电动自行车及电池的生产、销售单位进行检查，向相关负责人详细了解目前我区在售电动自行车及电池的“浙品码”赋码情况，确保每辆电动自行车都拥有一张专属“身份证”。
何为“浙品码”？城区某电动自行车销售点负责人蒋灵芝这样向记者介绍：“响应新政策要求，我们店里的每一辆电动车上面都贴了一个二维码，手机一扫，车辆的信息都看得到，就跟车子的‘身份证’一样。”记者了解到，“浙品码”是依托“浙江e行在线”数字化平台建起的，以电动自行车车架号、蓄电池序列号为唯一性标识的数字化追溯链。一辆车子完成赋码后，顾客只要用手机扫码，就能看到车子和电池的生产厂家、产品认证报告等信息，若发现车辆存在质量问题也可以及时反馈。
7月18日，杭州电动自行车火灾事故牵动了无数人的心。据杭州市消防救援支队调查，初步判断该事故的起火原因与其锂电池故障有关。据了解，我省因电动自行车引发的各类安全事故频发，尤其是在电动自行车自燃安全事故中追责时，车辆哪个环节出了问题、出了什么问题难以溯源，容易发生责任推诿、责任难以界定等情况。为此，我省全力推进电动自行车综合治理集成改革，在全国率先打造“浙江e行在线”数字化平台，推行“浙品码”，着力实现电动自行车从生产、销售到回收的全流程闭环监管，也相当于让车辆每个环节都“实名制”。此后，一旦再有车辆安全事故发生，查哪些、怎么查，责任分明！
“以前电动自行车生产时，部分商家为了迎合消费者需求，会把车子改装了。”区市监局产品质量安全监管科科长李新建告诉记者，“现在有了‘浙品码’，哪个环节出了问题都有人要负责，这样以后消费者买车、骑车都放心。”
目前，全国各地流入我区的电动车及电池都需要完成赋码后才可以进入市场，此前已经流入的存量电动车及电池，也需要商户先通过“浙江e行在线”平台中的“车池赋码”模块完成赋码操作，再进行入库、出库等登记。据北城街道某电动自行车生产企业总经理刘洪介绍，眼下对存量车进行“浙品码”赋码后，相较以前，车辆就多了行驶报告和3c认证两项认证，这都是目前电动自行车必须要有的认证，没有该类认证的车辆一律不得销售，也无法在车管所上牌。
据了解，目前，我区电动自行车生产、销售单位已基本完成所有车辆、电池“浙品码”赋码。
来源：今日黄岩
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