建议：火车台州西站出站通道隔出一部分作为东西广场来往通道
刚看19楼在讨论火车台州西站东西广场不通，需要靠摆渡公交车从外围绕，还要收费2元，对于乘客出行造成极大的不便，也大大损害了黄岩的城市形象。黄岩政府部门应该有所作为。看到有个建议很好：在火车台州西站出站通道隔出2-3米宽的过道作为东西广场来往通道，以解决东西广场无法直接来往的不便。这样乘坐市郊铁路下车的乘客也可以通过站里通道到西广场乘坐大巴或公交车。
当然如果能另建跨铁路地下通道或者天桥沟通东西广场，那也是很好的。 希望民情观察室能够将信息反馈到相关部门。 都不知道当初是哪个S的设计得 是车站和火车站不通吗？ 火车站东西站房没有室外通道互通真是奇葩，最搞笑的火车站设计了 主要是台州站被海门拿走了，西站吗就算了。 这个设计应该在国内火车站都绝无仅有了，东西站房摆渡速度慢不说，居然还要钱？ 川水往事 发表于 2021-8-18 10:56
是车站和火车站不通吗？
是火车站东广场和西广场之间没有直通的路。比如你坐市郊列车出来就是东广场。如果你想去西广场坐公交或者大巴，你发现没有通道可以过去，只能坐东广场的公交车绕回八二省道再到西广场坐车。 正义的使者 发表于 2021-8-18 12:55
这个设计应该在国内火车站都绝无仅有了，东西站房摆渡速度慢不说，居然还要钱？
是的。不知道台州公交集团是想钱想疯了，还是想搞垮车站 去台州西站接个人，高架平台上停下就下来开个后尾厢，不到2分钟时间，就《违反禁令标示指示》了！ 不平才鸣 发表于 2021-8-18 14:19
去台州西站接个人，高架平台上停下就下来开个后尾厢，不到2分钟时间，就《违反禁令标示指示》了！
你停车网格线上了吧，一般这样不会拍。 本帖最后由 lhf188 于 2021-8-18 16:26 编辑
不平才鸣 发表于 2021-8-18 14:19
去台州西站接个人，高架平台上停下就下来开个后尾厢，不到2分钟时间，就《违反禁令标示指示》了！
高架平台上有禁令标志提示禁止接人的。 不平才鸣 发表于 2021-8-18 14:19
去台州西站接个人，高架平台上停下就下来开个后尾厢，不到2分钟时间，就《违反禁令标示指示》了！
大哥，这是送客专用的。不能接人的。我也被罚过一次，买了个教训 黄岩人民支持你的观点！ 如果暂时不能通过地道或高架进行连接，则分出一到二路车在东广场作为首末站，比如201延伸到火车站不久，可以以东广场作为首末站。现在西广场的公交车还是比较多的。 二月二 发表于 2021-8-18 21:49
如果暂时不能通过地道或高架进行连接，则分出一到二路车在东广场作为首末站，比如201延伸到火车站不久，可 ...
这还是不能解决市郊铁路下车无法前往西广场黄岩客运中心的问题。 临海火车南站公交车遭喷后把微B延伸到南站后就改观了，公交班次多了也方便多了。
黄岩201延伸到东广场主要是满足黄岩城区人到东广场上市郊列车和下市郊列车后返城的问题，这些人占市郊列车乘客的多数，少数乘客前往西广场黄岩客运中心的需要也应该考虑，这个简单，201公交车在站前大道绕一下就可解决，不必进入进入到公交场站，在西广场正前方路口设一站即可，对面好像原来就有公交站的，这样也可以解决乘坐201去西广场上车乘客的问题，当然要稍稍不方便一点。 不平才鸣 发表于 2021-8-18 14:19
去台州西站接个人，高架平台上停下就下来开个后尾厢，不到2分钟时间，就《违反禁令标示指示》了！
上进下出知道吗？大一些火车站都是这么设计的。
高架平台仅仅是提供乘客进站用的，乘客只下不上！
你接个人，请往广场上的停车场“临时接客区”停车等待客人，1个小时内免费的（这个时间是比较充裕了的），但是往后价格会很高、临时接客区一天封顶100元！
所以你的分数扣在因为把下客区当成接客区了。 希望早点接通东西广场通道吧 建议在西站房出站口放几台市郊的闸机，出站口应该还是有位置放的，可以直接从西站房进市郊。
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