取消黄岩天长路，劳动路，横街路的单行道
强烈要求取消黄岩天长路，劳动路，横街路的单行道。本来近在眼前的目的地却要绕一大圈，真是劳民伤财，有时找不到停车位，又绕一圈，自从实行了单向道，黄岩街开店的生意越来越难做了，搞得街不象街，店不象店，给人民的生活带来极大的不方便，强烈要求取消 说取消的人回忆一下没实施单行措施的黄岩街的堵车情况，我绝对是个亲历者，只要天气稍微好一点，劳动路（从黄岩大厦到小商品）没有不堵车的，从罗曼到北大桥没有半个小时应该是到不了的，那时候没西江三桥，从西门到九峰根本没法开，天长路好一些，我认为单行线能解决堵车问题，绕道总比堵在原地强，只是对单行的方向提出过质疑，本来顺时针单行更科学，什么上海同济大学的专家测算了车流量设计的现在的单行模式，只是楼主说的影响到附近店面，可能是误伤吧！结合现在的交警城管严管的程度看，就是不单行估计也不让停车，同样人流量可能也不多，再加上现在线上业务这么发达，也不能仅仅怪单行，理性地看问题，应该也有时代性。 正义的使者 发表于 2020-7-24 08:55设置这么大范围的单行道，对整个社会带来了极大的生活成本，需要绕更远的路，花费更多的时间，烧更多的汽油 ...
设置单行的第二年，多少的店第二年就关门歇业 史特浓~ 发表于 2020-7-23 16:21
天长路、劳动路把两边停车位取消了就行了。不会堵车
真的取消了，政府收入少一笔吧，不现实啊 单行道之后往那边走的人少了，所以不堵了。 2022年， 人民医院搬走后，我相信会取消单行线 反正去“城区”能不开车就不开车。电瓶车 公共自行车都还好 设置这么大范围的单行道，对整个社会带来了极大的生活成本，需要绕更远的路，花费更多的时间，烧更多的汽油，以及街边店铺生意更难做了。
以前老城区人多车多，单行道是不是办法的办法。现在老城区人都见不到几个了，车也没几辆，车位经常停不满，不明白为什么要耗费这么大的社会成本来维持单行道？ 现在新楼盘往外围扩展，老城区大部分是老破小的房子，很少有年轻人居住。上下班高峰期的车辆也是外围的多。说难听点，老城区的房子还不如城区边上农村的房子房租费高。再加上年轻人大都网上购物，老城区自然变得冷冷清清了 黄岩西部山区人 发表于 2020-7-27 10:41
说取消的人回忆一下没实施单行措施的黄岩街的堵车情况，我绝对是个亲历者，只要天气稍微好一点，劳动路（从 ...
这不只是一个道路拥堵问题，而是涉及到整个黄岩老城区的社会生态。
单行道几乎摧毁了老城区的魅力和吸引力，多少人因着需要绕一大圈的单行道，就决定如无必要完全不愿意到老城区了。
你看看现在天长路、青年路还有几个人。
单行道所获得的社会效益远不如它带来的负面损失。
但道路拥堵是有指标的，可以进行考核，可以相互比较；
但区块的人流量、商贸景气度、吸引力是没有指标的。
所以孰轻孰重？ 我只知道 车不堵了，就挺好。 不现实的，历史怎么可能会倒退。。。取消单行线又变成了一车道，堵车会非常严重 JLodklf 发表于 2020-7-23 15:57
不现实的，历史怎么可能会倒退。。。取消单行线又变成了一车道，堵车会非常严重
天长路、劳动路把两边停车位取消了就行了。不会堵车 这都好几年单车道了，这样堵车起码缓解些 浅蓝色De 发表于 2020-7-23 17:37
反正去“城区”能不开车就不开车。电瓶车 公共自行车都还好
很多时候，老城区目前比环城路、二环路更畅通。
一方面，单行线设置让老城区交通机动车通行更顺；
另一方面，就是旧城改造外迁了好多住户。 未来科技城 发表于 2020-7-23 18:41
很多时候，老城区目前比环城路、二环路更畅通。
一方面，单行线设置让老城区交通机动车通行更顺；
你这么一说也是，车归车吧。。。每次骑车去青年路文具店买东西，发现街上行人是少 还是单行线好了，起码交通顺畅，不堵车 {:1_136:}{:1_136:}{:1_136:} 人民医院新院区开业后把横街路那一段恢复双向就行了 其它的我觉得无所谓。 现在的黄岩街还象城市吗？去新前街看看都不如新前了，这样大范围的单向道的设置对城市发展绝对是错误的决策 呵呵。你想多了，真的“差”，早就改了。想想这两年至此开始多了多少停车位，创造了多少岗位。引动了多少经济{:1_314:}洗洗睡了吧。 黄岩可笑的事太多了，就一个黄岩市那时候就觉得荒唐，屁大地方也敢立市，很多方案都不是很成熟马上出台摆台面的
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